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公路伸缩缝 公路伸缩缝 毛勒单缝伸缩缝供有不同的设计。在所有的设计中,都有2个主要功能,即刚性锚固和防水,可以最大限度地调整二个组件密封和结构边缘。 XW1低噪音单缝伸缩缝基于久经考验的毛勒单缝伸缩缝原理设计而成的。新的波浪几何形状可以把噪音降低至少40%。 技术批准与认证 单缝伸缩缝 …    
建筑伸缩缝 建筑伸缩缝 内部地面伸缩缝伸缩量小于320mm SDPS内部地面伸缩缝耐久性好,用于建筑内部。可以任意方向移动,适应热胀冷缩和地震时移动。此外,容易安装、排列整齐。 建筑内部地面伸缩缝 墙和立柱伸缩缝伸缩量小于50mm SNPG/SNJG伸缩缝有一块锚固在下部结构里的盖板。该盖板固定在具有连续密封的两端。盖板具有多种颜色可选。 屋顶伸缩缝伸缩量小于375mm …    
铁路伸缩缝 铁路伸缩缝 铁路伸缩缝所面临的挑战明显不同于公路伸缩缝。更高的交通载荷、永久载荷与交通载荷比值,明显不同于公路载荷。 毛勒铁路伸缩缝获得德铁(DB AG)的应用批准。 毛勒铁路伸缩缝横桥、顺桥向防水密封连接。 平垫伸缩缝(单缝),伸缩量小于130mm …    
抗震伸缩缝 抗震伸缩缝 毛勒抗震伸缩缝可以通过模式结构系统或特殊的熔断箱系统(预定熔断点装置)适应地震位移。借助于这2个系统,地震破坏可以预防或得到有效限制。这样地震时或震后,确保了桥梁车辆可通过性。 确保地震后,车辆立即可通过性 地震破坏被抑制或限制 熔断式系统是高性价比设计 如果要求,无破坏性伸缩缝设计可以完成。所有正常使用和地震移动可以完全适应。 …    
特殊与附加 特殊与附加 混合式梁伸缩缝毛勒型号为SW。中间梁部分为不锈钢材质。不锈钢提供了对含盐环境的防腐。型钢底部为结构钢,因为这么做,性价比高,耐疲劳性高。 视频 混合型 在模数式伸缩缝最低点集成的排水装置防止了伸缩缝表面水的聚集。水的快速排放确保伸缩缝干燥。这样提高了车辆的通过性、降低了腐蚀。 Product Informations …    
伸缩缝 技术批准与认证 温度变化和交通载荷,会改变较长桥梁的长度,其伸缩量可能以米为单位。这就是为什么在桥梁的端部安装被称为“道路伸缩缝”的装置。基于这个应用,设计出各式伸缩缝。 可供下载 伸缩缝    
TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf TI_022_EN.pdf…    
MSM® / MSA® 球型支座 毛勒MAURER球型支座的关键特征 最低摩擦力(低旋转和滑动阻力) 在滑动性能、支座表面和使用寿命方面是理想的解决方案 由于使用MSM®、无腐蚀MSA®和高质量结构钢,抗老化 大幅旋转和极端垂直、水平载荷的调整没有间隙 尽可能最小的占用空间,即经济效率高 适合温度范围从-50°C到+ 70°C,从极地到沙漠气候 依据ETA-06/0131、 EN…    
MAURER Guided Cross-Tie MAURER Guided Cross-Tie MAURER Guided Cross-Tie MAURER Guided Cross-Tie MAURER Guided Cross-Tie MAURER Guided Cross-Tie MAURER Guided Cross-Tie MAURER Guided Cross-Tie MAURER Guided Cross-Tie MAURER…    
168 Tonnes Mass Damp India’s Longest Sea Bridge Combination of vertical guide and hydraulic dampers controls the weight. Mumbai. Spans of up to 180 metres make India’s longest sea bridge from the city of Mumbai to the harbour a challenge, since…